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齒輪液壓泵的工作原理
發布時間
：2013-05-25 瀏覽次數
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齒輪液壓泵的概念是很簡單的
，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互
齧合旋轉
，這個殼體的內部類似“8”字形
，兩個齒輪裝在裏麵
，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合
。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間
，並充滿這一空間
，隨著齒的旋轉沿殼體運動
，最後在兩齒齧合時排出
。
在術語上講
，
齒輪液壓泵也叫正排量裝置
，即像一個缸筒內的活塞
，當一個齒進入另一個齒的流體空間時
，液體就被機械性地擠排出來
。因為液體是不可壓縮的
，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間
，這樣
，液體就被排除了
。由於齒的不斷齧合
，這一現象就連續在發生
，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量
，泵每轉一轉
，排出的量是一樣的
。隨著驅動軸的不間斷地旋轉
，泵也就不間斷地排出流體
。
液壓泵的流量直接與泵的轉速有關
。
實際上
，在泵內有很少量的流體損失
，這使泵的運行效率不能達到100%
，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側
，而泵體也絕不可能無間隙配合
，故不能使流體100%地從出口排出
，所以少量的流體損失是必然的
。然而泵還是可以良好地運行
，對大多數擠出物料來說
，仍可以達到93%～98%的效率
。
對於粘度或密度在工藝中有變化的流體
，這種泵不會受到太多影響
。如果有一個阻尼器
，比如在排出口側放一個濾網或一個限製器
，泵則會推動流體通過它們
。如果這個阻尼器在工作中變化
，亦即如果濾網變髒
、堵塞了
，或限製器的背壓升高了
，則泵仍將保持恒定的流量
，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限製器)
。
對於一台泵的轉速
，實際上是有限製的
，這主要取決於工藝流體
，如果傳送的是油類
，泵則能以很高的速度轉動
，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時
，這種限製就會大幅度降低
。
推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的
，如果這一空間沒有填充滿
，則泵就不能排出準確的流量
，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限製因素
，而且是一個工藝變量
。由於這些限製
，齒輪泵製造商將提供一係列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)
。這些泵將與具體的應用工藝相配合
，以使係統能力及價格達到最優
。
齒輪泵屬於容積式的回轉泵
，它與活塞泵的不同在於自身沒有進
，出水閥門
，它的流量要比活塞泵更為均勻
，它的一對齧合齒輪，主動齒輪由原動機帶動旋轉
，從動齒輪與主動齒輪相齧合而轉動
，當兩齒逐漸分開
，工作空間的容積逐漸增大
，形成部分真空
，吸取液體進吸入腔
。腔內液體由齒槽攜帶沿泵體內壁運動進入壓出腔
，並通過兩齒的齧合將齒槽內液體擠壓到腔內
，再排入壓出管
。當主動輪不斷被帶動旋轉時，液壓泵便能不斷吸入和壓出液體
。
齒輪泵結構簡單
，輕便緊湊
，工作可靠
，適用於輸送揚程較高而流量較小的潤滑液
。在火力發電廠中
，常作為小型汽輪機的主油泵
，以及電動給水泵，鍋爐送引風機的潤滑油泵
。
