在跟液壓係統接觸的過程中
，有很多細節的操作可能影響著丹
denison葉片泵的使用壽命
，影響
denison葉片泵的使用壽命因素很多
，除了泵自身設計
、製造因素外和一些與泵使用相關元（如聯軸器
、濾油器等）的選用
、試車運行過程中的操作等也有關
。
1相關元件的分析
1.1聯軸器
1)聯軸器的選用
液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力
，因此不允許在軸端直接安裝帶輪
、齒輪
、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸
。如因製造原因
，
denison葉片泵與聯軸器同軸度超標
，裝配時又存在偏差
，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形
，變形大又使離心力加大
，造成惡性循環
，其結果產生振動噪聲
，從而影響泵的使用壽命
。此外
，還有如聯軸器柱銷鬆動未及時緊固
、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素
。
2)聯軸器的裝配要求
剛性聯軸器兩軸的同軸度誤差≤0.05mm;
彈性聯軸器兩軸的同軸度誤差≤0.1mm
；
兩軸的角度誤差＜1°
；
驅動軸與泵端應保持5～10mm距離
。
1.2 液壓油箱
1)液壓油箱的選用
液壓油箱在液壓係統中的主要作用為儲油
、散熱
、分離油中所含空氣及消除泡沫
。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動式設備取泵最大流量的2～3倍
，固定式設備取3～4倍
；其次考慮油箱油位
，當係統全部液壓油缸伸出後油箱油麵不得低於最低油位
，當油缸回縮以後油麵不得高於最高油位；最後考慮油箱結構
，傳統油箱內的隔板並不能起沉澱髒物的作用
，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板
，此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通
，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側
，使進油和回油之間的距離最遠
，液壓油箱多起一些散熱作用
。
2)液壓油箱的安裝
按照安裝位置的不同可分為上置式
、側置式和下置式
。
上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上
，其結構緊湊
、應用最廣
。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片
，加強散熱效果
，即提高了液壓泵的使用壽命
。
側置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，占地麵積雖大
，但安裝與維修都很方便
，通常在係統流量和油箱容量較大時采用
，尤其是當一個油箱給多台液壓泵供油時使用
。因側置式油箱油位高於液壓泵吸油口
，故具有較好的吸油效果
。
下置式油箱是把液壓泵置於油箱底下
，不僅便於安裝和維修
，而且液壓泵吸入能力 大為改善。
1.3 濾油器
1)濾油器的選用
一般粒徑在10μm以下的汙染物對泵的影響不太明顯
，而大於10μm
、特別是在40μm以上時對泵的使用壽命就有明顯影響
。液壓油中固體汙染顆粒極易使泵內相對運動零件表麵磨損加劇
，為此需要安裝濾油器降低油的汙染程度
。過濾精度要求
：軸向柱塞泵10～15μm
，葉片泵為25μm
，齒輪泵為40μm
。泵的汙染磨損可以控製在允許範圍之內
。目前高精度濾油器使用日 益廣泛
，可大大延長液壓泵的使用壽命
。
2)濾油器的安裝
分下列3種情況
：①吸油路濾油器結構簡單
，其作用是防止吸油時將較大的顆粒汙染物吸入泵內
，一般采用低精度濾芯
，最高過濾精度不超過30～50μm
，為了便於維護宜將濾油器安裝在油箱頂部或側部
，還應考慮其流通能力應在液壓泵最大流量兩倍以上
，以防泵會吸空
； ②壓油路濾油器裝在液壓泵下遊壓力管路
，向尊龍凱時液壓係統輸送清潔壓力油
，通常選用高精度濾 油器
，過濾精度為3～20μm
，其流通能力應不小於壓力油路最大流量
；③回油路濾油器安裝在總回油管之後
，將外界侵入係統和係統內產生的汙染物濾淨
，通常也選用高精度濾油器。根據近期汙染控製係統理論
，油箱中油液應達到一定的清潔度等級
，同時為防止濾芯因堵塞而導致濾油器前後壓力超標
，應安裝濾芯堵塞發信器
，以便及時更換濾芯
。
1.4 截止閥
拆卸液壓泵和回油管時，係統中的油會倒流
。若液壓泵帶負荷停車還會造成液壓泵反轉
，使得泵的吸油管產生局部真空
，油中溶解的空氣析逸出來
，待下次開車時係統將混入空氣
，產生噪聲
，發生氣蝕
，縮短泵的壽命
，為此通常在
denison葉片泵排油口不遠處裝設一個截止閥
。在截止閥上還應設置一個表明閥已開啟的電信號開關和隻有當閥完全開啟時液壓泵才能啟動的連鎖裝置
，以保證開車時液壓泵不吸空
。
1.5 熱交換器
液壓係統工作允許油溫為15～80℃
，最佳溫度為25～55℃
。液壓係統工作時不可避免地要產生機械損失
、壓力損失和容積損失
，這些損失全部轉化為熱量
，除部分熱量通過油箱
、管道散發到周圍空間外大部分熱量使油箱溫度升高
。油溫過高則油液會變質並析出瀝青等雜物
，油的粘度下降
，液壓泵內外泄漏增大
，油的潤滑性差
，油膜易破壞
，
denison葉片泵內相對滑動零件的磨損加劇
，大大縮短泵的使用壽命
，因此係統溫升過高時就必須設置油冷卻器
。冷卻器分為空冷式
、水冷式和冰冷式
，可視情選用
。
反之
，若油溫過低
，油的粘度增大
，摩擦阻力增加
，液壓泵啟動
、吸油困難
，影響泵的使用
。在0℃以下地區泵啟動前應將油加熱到15℃以上並通到泵體內
，待各部件溫度上升到15℃以上再啟動液壓泵
，為此需要在油箱內底部水平設置一加熱器
，以保證始終都浸泡在油麵以下
。
2 運行操作注意事項
1) 運行前
①
denison葉片泵安裝是否準確可靠
，螺釘是否擰緊
，聯軸器安裝是否符合要求
；
②泵體內是否灌滿油液
；
③泵的轉向是否與進出油口相符
；
④液壓係統的安全閥是否調到規定壓力值
。
2) 運行中
啟動時不可急劇全速啟動
，應在係統卸荷狀態下點動原動機開關數次後才能連續空載運轉
，目的是將管道中的空氣盡可能排除幹淨
，空載運轉1～2min無異常現象後逐漸加載
，加載過程中應無異常振動
、噪聲和泄漏
，否則立即停機檢查分析
、排除故障
。
3) 運行結束後
若
denison葉片泵長期不用應將泵內油液放出
，再灌滿含酸值較低的油液
，外露加工麵塗防鏽油
，各油口用螺堵頭封好
，以防汙物進入
。
