液壓噪聲分析
：
1.
denison尊龍凱時液壓泵或馬達的噪聲
(1)吸空現象是造成denison尊龍凱時液壓泵噪聲過高的主要原因之一
。當油液中混入空氣後
，易在其高壓區形成氣穴現象
，並以壓力波的形式傳播
，造成油液振蕩
，導致係統產生氣蝕噪聲
。
其主要原因有
：
1.denison尊龍凱時液壓泵的濾油器
、進油管堵塞或油液粘度過高
，均可造成泵進油口處真空度過高
，使空氣滲入
。
2.denison尊龍凱時液壓泵
、先導泵軸端油封損壞
，或進油管密封不良
，造成空氣進入
。
3.油箱油位過低
，使denison尊龍凱時液壓泵進油管直接吸空
。
當denison尊龍凱時液壓泵工作中出現較高噪聲時
，應首先對上述部位進行檢查，發現問題及時處理
。
(2)denison尊龍凱時液壓泵內部元件過度磨損
，如denison尊龍凱時液壓泵的缸體與配流盤
、轉子與葉片配合件的磨損
、拉傷
，使denison尊龍凱時液壓泵內泄漏嚴重
，當denison尊龍凱時液壓泵輸出高壓
、小流量油液時將產生流量脈動
，引發較高噪聲
。此時可適當加大先導係統變量機構的偏角
，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響
。
denison尊龍凱時液壓泵控製流量的活塞也會因局部磨損
、拉傷
，使活塞在移動過程中脈動
，造成denison尊龍凱時液壓泵輸出流量和壓力的波動
，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲
。此時可對磨損
、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理
。
(3)denison尊龍凱時液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表麵磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處
，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置
，產生困油現象
，繼而引發較高噪聲
。在正常修配過程中
，經平磨修複的配流盤也會出現卸荷槽變短的後果
，此時如不及時將其適當修長
，也將產生較大噪聲
。在裝配過程中
，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔
，並且其尖角方向與缸體的旋向須相對
，否則也將給係統帶來較大噪聲
。
2.溢流閥的噪聲
溢流閥易產生高頻噪聲
，主要是先導閥性能不穩定所致
，即為先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲
。
其主要原因有
：
(1)油液中混入空氣
，在先導閥前腔內形成氣穴現象而引發高頻噪聲
。此時
，應及時排盡空氣並防止外界空氣重新進入
。
(2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損
，使針閥錐麵與閥座不能密合
，造成先導流量不穩定
、產生壓力波動而引發噪聲
，此時應及時修理或更換
。
(3)先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定
，使得壓力波動大而引發噪聲
，此時應更換彈簧
。
3.液壓缸的噪聲
(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲
。此時
，須及時排盡空氣
。
(2)缸頭油封過緊或活塞杆彎曲
，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲
。此時
，須及時更換油封或校直活塞杆
。
4.管路噪聲
管路死彎過多或固定卡子鬆脫也能產生振動和噪聲
。因此，在管路布置上應盡量避免死彎
，對鬆脫的卡子須及時擰緊
。
二
、液壓係統振動和噪聲的產生原因及消除措施
1
，振動和噪聲的來源造成液壓係統中的振動和噪聲來源很多
，大致有機械係統
，denison尊龍凱時液壓泵
，液壓閥及管路等幾方麵
。機械係統的振動和噪聲機械係統的振動和噪聲
，主要是由驅動denison尊龍凱時液壓泵的機械傳動係統引起的
，主要有以下幾方麵
。
1)回轉體的不平衡在實際應用中，電機大都通過聯軸節驅動denison尊龍凱時液壓泵工作
，要使這些回轉體做到完全的動平衡是非常困難的
，如果不平衡力太大
，就會在回轉時產生較大的轉軸的彎曲振動而產生噪聲
。
2)安裝不當液壓係統常因安裝上存在問題
，而引起振動和噪聲
。如係統管道支承不良及基礎的缺陷或denison尊龍凱時液壓泵與電機軸不同心
，以及聯軸節鬆動
，這些都會引起較大的振動和噪聲
。
2.denison尊龍凱時液壓泵(液壓馬達)通常是整個液壓係統中產生振動和噪聲的最主要的液壓元件.denison尊龍凱時液壓泵產生振動和噪聲的原因,一方麵是由於機械的振動,另一方麵是由於液體壓力流量積聚變化引起的
。
1)denison尊龍凱時液壓泵壓力和流量的周期變化
denison尊龍凱時液壓泵的齒輪,葉片及拄塞在吸油,壓油的過程中,使相應的工作產生周期性的流量和壓力的過程中,使相應的工作腔產生周期的流量和壓力的變化,進而引起泵的流量和壓力脈動,造成denison尊龍凱時液壓泵的構件產生振動,而構件的振動又引起了與其相接觸的空氣產生疏密變化的振動,進而產生噪聲的聲壓波傳播出去
。
2)
denison尊龍凱時液壓泵的空穴現象
denison尊龍凱時液壓泵在工作時,如果液壓油吸入管道的阻力過大,此時,液壓油來不及充滿泵的吸油腔,造成吸油腔內局部真空,形成負壓.如果這個壓力恰好達到了油的空氣分離壓力時,原來溶解在油液內的空氣便會大量析出,形成遊離狀態的氣泡.隨著泵的動轉,這種帶有氣泡的油液轉入高壓區,此時氣泡由於受到高壓而縮小,破裂和消失,形成很高的局部高頻壓力衝擊
3)denison尊龍凱時液壓泵內的機械振動
denison尊龍凱時液壓泵是由很多的零件構件的,由於零件的製造誤差,裝配不當都有可能引起液壓係統的振動和噪聲3
、液壓閥的振動和噪聲液壓閥產生的噪聲
，因閥的種類
，使用條件等具體情況不同而有所不同
。按其發生的原因大致可分為機械聲和流體聲兩大類。
1)機械聲
大部分的液壓閥都由閥芯
，閥體
，調控零件
，緊固件
，密封件等幾部分組成
，他是通過外力使閥芯產生運動，閥芯運動至相應位置使液流發生改變
，滿足工作要求
。在這一過程中，閥內可動零件的機械接觸產生噪聲
。
2)流體聲
由於液壓閥在進行節流
，換向
，溢流時
，使閥體內液流的流量
，方向以及背壓發生種種變化
，導致閥件及管道的壁麵產生振動
，從而產生噪聲
。按其產生壓力振動的原因又可分為氣穴聲
，流動聲
，液壓衝擊聲和震蕩聲
。管路的振動和噪聲這主要是由於泵
，閥等液壓元件的振動在管路上相互作用引起的
。研究表明
，當管路的長度恰好等於振動壓力波長一半的整數倍時
，管路會產生強烈的高頻噪聲。
此外
，外部震源也可能引起管路共振
；而當管路的截麵積突然變化(急劇擴大和縮小或急轉彎)時
，都會使其中的液流發生變化
，易產生紊流而發出噪聲
。
防止油中混入空氣液壓係統往往在運轉開始的一段時間內噪聲較小，一定時間後
，噪聲增大
，若此時觀察油箱中的液壓油
，可發現液壓油變為了黃色
，這主要是由於油中混入微小氣泡
，故此變色
。對於這種情況主要從二個方麵采取措施
，一是從根本上解決
，防止空氣混入
。二是盡快排除混入油體的空氣
。
具體方法為
：
1泵的吸油管接頭密封要嚴
，防止吸入空氣
；
2合理設計油箱
。防止液壓閥產生空穴現象液壓閥的空穴現象的產生
，主要作到使泵的吸油阻力盡量減小
。常用的措施包括，采用直徑較大的吸油管
，大容量的吸油濾器
，同時要避免濾油器堵塞
；泵的吸油高度應盡量變小
。
防止管道內紊流和旋流的產生在對液壓係統管路進行設計時
，管道截麵應盡量避免突然擴大或收縮
；如采用彎管
，其曲率半徑應為管道直徑五倍以上
，這些措施都可有效的防止管路內紊流和旋流的產生
。
采用蓄能器或消聲器吸收管道內的壓力脈動
管道內的壓力脈動是係統產生振動和噪聲主要原因
。在液壓回路中設置蓄能器
，可以有效地吸收振動
，而在發生振動部位附近設置消振器也可有效地減少係統振動
。
避免係統發生共振
在液壓係統中常會發生振源(如denison尊龍凱時液壓泵
，液壓馬達
，電機等)引起底板
，管道等部位產生共振
；或是泵
，閥等道等元件的共振而造成較大的噪聲
。對於這種現象
，可通過改變管道的長度來改變管道的固有振動頻率
，以及對一些閥的安裝位置進行改變措施來消除
。
隔離振動
對於液壓係統中的主要振源(泵
，電機)常采用加裝橡皮墊或彈簧等措施
，使之與底板(或油箱)隔離
，也可采用將振源裝在底板上與整個係統隔離的辦法
，這些都可收到良好的減振降噪的效果
。
