齒輪泵核心部件故障處理

發布時間 ：2012-10-27 瀏覽次數 ：1670次

　　(1)軸承架 端麵磨損或起線拉毛時 ，可將四隻軸承架在平麵磨床上 ，以非齒輪接觸麵為基準 ，一次將端麵磨出 。
　　
　　內孔一般磨損較小 ，若磨損嚴重時 ，可用研磨或將孔徑磨大至修理尺寸 、選配滾針 。
　　
　　裝有側板或軸向浮動的軸套磨損 、劃傷和溝痕時 ，可將損傷的表麵進行拋光 。方法是在平滑表麵上放上No400-600的研磨膏 ，加上洗油或蠟在側板表麵上輕輕轉動 ，進行拋光 。
　　
　　(2)油泵齒輪都是單方向工作 ，因而齒麵都是單麵磨損 。可將齒麵磨損的齒輪用油石去掉毛刺 ，調換齒輪齧合方位 ，可恢複油泵的工作性能 。
　　
　　泵體 泵體磨損一般發生在吸油腔 ，某些油泵從構造上可用換位法進行修理 ，即將泵體繞本身軸線180° ，使吸油腔變成壓油腔以恢複其工作能力 。
　　
　　(3)齒輪 齒輪外圓磨損及膠合 ，使徑向間隙增大，輕者對使用無明顯影響 ，可不比修理 ；嚴重者應予更換齒輪 。
　　
　　齒輪兩側端麵磨損 ，輕者起線 ，可用研磨將毛刺痕跡研磨掉 ；磨損嚴重時 ，可在磨床上磨平 。但隻要一隻齒輪端麵磨損 ，另一隻齒輪也需同時磨削 ，以保證兩隻齒輪的厚度差在0.005mm以內 。磨削時還應注意端麵與孔 、端麵與端麵的精度要高 。磨削後應用油石磨去銳邊毛刺 ，但不宜倒角 。

　　不能用換位法修理的油泵體 ，可用鑲銅套法修複。
　　
　　當齒輪因端麵磨損而進行磨削後 ，為保持軸向間隙 ，需將泵體後端麵磨至適當厚度 。